tisdag 23 april 2013

Duathlon på söndag!

På söndag är det dags för min riktiga debut inom duathlon (10km-50km-5km). Då är det nämligen dags för Klippan duathlon och jag har bara kört en tävling tidigare och då var det cykla(mtb) sen löpning så jag känner mig lite vilse inför söndag. Problemet jag har är första löpningen och hur hårt jag ska köra på för att det inte ska påverka min cykling alltför mycket. Jag är egentligen mest intresserad utav hur cyklingen går och de efterkommande 5 km löpning.

Jag tror att det blir tävlingsdebut med diskhjul. Jag var ute en temporunda igår och det precis så som jag ville att det skulle gå. Benen kändes helt ok och även om jag ska försöka få ihop 200 km innan söndag tror jag att det kommer gå bra! Det enda som behövs är lite små justeringar på cykeln sen tror jag att jag är redo! 

onsdag 17 april 2013

Nike marathontest 3- 21 km

I söndags var det dags för det sista Nike marathontest i Köpenhamn och det var dags för 21,1 km. Uppladdningen var inte den bästa då jag i onsdags fick ont i halsen och på kvällen började förkylningen att smyga sig på och mycket riktigt så vaknade jag och mådde dåligt i torsdags. Det enda jag kunde göra var att hoppas att det skulle gå över innan söndagen.

Men på fredagen skulle jag egentligen cykla till jobb men jag valde att hoppa över det då jag fortfarande inte mådde helt bra men natten mellan fredag och lördag började jag bli lite bättre och jag bestämde mig under lördagen att det skulle bli start på söndagen.

Eftersom jag och frun hade lite problem med barnvakten inför halvmaran blev det att vi valde att köra bil till Parken i Köpenhamn istället för tåget och jag måste säga att även detta gick hur smidigt som helst och nu var vi tre i bilen så med Brobizz blev det nästan billigare.

Vi var cirka 40 minuter innan starten så det fanns gott om tid att värma upp men även denna gång "krånglade" min klocka lite och den tog lång tid på sig att hitta gps täckning. Men 5 minuter innan start var den igång och fullt fungerande. Det var nästan 3000 personer som startade och vädret var sådär det blåste inte speciellt mycket men det var kallt och valet att springa i shorts och T-shirt var på gränsen i alla fall T-shirten.

När starten gick så kom jag iväg helt ok och det kändes bra och en kort rapport om loppet så kändes ok till de sista kilometerna då jag tappar lite varför vet jag inte riktigt men det är inte i april jag ska vara som bäst och jag hoppas lite att förkylningen spelade in. Men loppet blev så här för mig:
Lite saker som jag själv anmärkte på var att jag drar andra alldeles för mycket flera låg bakom nästan hela tiden och sprang om de sista 3 km. Vätskeintaget var noll då jag har stora problem att dricka ur muggar när det går under 4:00 min/km jag kanske ska ha små flaskor med mig? Löpa med vätskebälte är inget jag föredrar på tävling. Dock att komma på 37 plats utav 2997 är ett bra resultat och jag är nöjd med det men jag undrar lite hur fort skulle det kunna gå om jag hade halvmaran som en a-tävling?  Men nu är nästa halvmara 2 veckor innan Schweiz i Göteborg och jag vet inte riktigt hur jag ska tackla den om jag ska köra 100% eller bara ta den som träning ett problem är att jag startar ganska långt bak då jag glömt att skicka in seedningstid i tid.

tisdag 9 april 2013

Mina hjul!

I detta inlägg kommer jag att skriva lite om mina cyklar och främst hjulen jag har till de! Anledningen är en diskussion på på Heleneholms IFs Tri Team Facebook sida om just hjul så jag hade tänkt skriva lite om mina tankar och jag har garanterat inte rätt på allt men jag kanske kan hjälpa någon med något.

Jag kan börja med att säga att de hjul jag tävlar med är tub och de hjul som sitter på min racer (träningscykeln på vintern) är kanttråd.Jag börjar med mina kanttråd som är Vuelta Racetec som jag tror är vidareutvecklingen utav Vuelta superlite. De finns att köpa på ebay.de för 185 euro +frakt.

Dessa räknar jag som mina träningshjul och dessa rullar hela året och är nu inne på sitt tredje år och jag har haft två ekerbrott men annars har de fungerat bra och jag tycker de ser bra ut med vilket jag tycker är ganska roligt och viktigt. De har förmodligen rullat över 10000 km. Fälgen är 42 mm så den är ganska hög men jag har inga problem med vinden med dessa. 42 mm tycker jag är lagom till träning/tävling i alla fall om man pratar om framhjul. Bakhjulen är inte lika vindkänsliga.


Till min nya tempocykel har jag inte nya hjul! Min uppsättning har efter vinterns diskhjul blivit lite rikare! Nu ser arsenalen ut som på bilden till höger.

Jag har ett hjulpar med 56 mm kolfiberfälgar som på bilden sitter på min nya tempocykel. Bromsytan är utav kolfiber vilket leder till att man behöver speciella bromsklossar som man ganska enkelt byter ut (5 minuter ifall man gjort det någon gång tidigare). Jag kan också nämna att de hjul jag använder på tävling är tub eftersom jag kan byta ut de snabbare och har "speciell" lagningsvätska men valet mellan kanttråd och tub kan jag ta i ett annat blogginlägg.

De andra två hjulen är två begagnade hjul från ebay och de är både bakhjul. Det är ett diskhjul och ett så kallat trispoke. Bägge två typerna utav hjul hat varit med länge och jag tror diskhjulet börjades användas på 80-talet och det finns en anledning till att de fortfarande används! Ett diskhjul är det snabbaste hjulet som finns om man ser rent aerodynamiskt men oftast är de lite tyngre vilket kan vara en nackdel när man kör på riktigt backiga banor! Trispoke hjulen blev kända genom Obree som med hjälp utav dessa slog 1 timmes rekordet på ett riktigt "hemmabygge". Har man inte sett filmen "The flying Scotsman" så har man en läxa man måste göra! Jag har för mig att Dupont var inblandat i framtagningen utav hjulet och tillsammans med Specialized ägde man patentet på hjulet fram till början på 2000-talet när HED köpte det och hjulet fick ett uppsving när Lance Armstrong började köra med det som framhjul på sina tempolopp. Hjulet har de senaste året tappat lite i popularitet då högprofilshjulen tagit över (framförallt Zipp 808 och 1080) men sen helt plötsligt kommer Wiggins in i bilden och som man ser på bilden så är trispoke helt plötsligt inne igen.


 Wiggins körde med ett omärkt trispoke till sig ett OS guld 2012 (även ramen var omärkt men jag är till 99% säker på att Chris Boardman låg bakom designen). Nu skulle jag gärna haft ett trispoke fram med men de kostar fortfarande mycket även begagnade däremot kan man få ett begagnat bakhjul skickat till Sverige för under 2000 :- och det är ett bra pris på ett hjul som utav någon anledning inte har ändrat sin design (för mig ett bra tecken) sen tidigt 90-tal. Varför skulle man vilja fixa något som inte är trasigt?

 Mitt trispoke bakhjul som jag använde förra året som bakhjul. Det har en 56 mm hög fälg men jag har aldrig haft problem med vind på denna design utav hjul. Dock har jag läst om personer som är mindre än mig som tycker att de kan vara jobbiga i vinden.

Det enda som kan slitas på detta hjul är bromsytan samt lagerna som man kan byta ut annars är detta ett hjul som kan användas hur mycket som helst. Man behöver inte bry sig om ekerbrott eller något annat som "vanliga" hjul kan drabbas utav.
 
Ifall man går i köpartankar så finns det mycket bra hjul ute på marknaden och personligen tror jag inte att skillnaden mellan olika märken är speciellt stor utan de flesta är bra! Men är man osäker vilken storlek man ska ha på fälgarna så är mitt råd att välja högre bak än fram. Jag har haft 88 mm fälgar fram och det är det enda hjulet som jag har tyckt var obehagligt att cykla med när det blåser. Har man möjligheten att välja tycker jag lite lägre fram än bak. Vill man ha ett trispoke ska man tänka på att man inte får köra med de på cykeltävlingar som inte är tempolopp (klungkörning brukar varav no no för ett trispoke)

Ifall man köper nya tävlingshjul så tycker jag att man ska använda de! Kanske inte på alla runder men att komma från en 30 mm fälg till en 90 mm fälg i kantvind är inte rolig ifall man inte är van vid det! Jag kör med mina tävlingshjul på de "viktiga" passen och kan nu köra i tempoställning med 56 mm fram utan problem i stort sett vilket väder som helst. Ifall man ska köra lite längre tävlingar tycker jag absolut man måste vänja sig vid hjulen för att köra och spänna sig i 3-7 timmar är verkligen inget som hjälper en på löpningen!

Detta är lite utav mina egna tankar om hjul och ifall någon har en fråga så bara hör av er så ska jag försöka hjälpa till så gott som jag kan!

Ett sista tips är att titta här på tips för att cykla snabbare! Jag hoppas att detta inlägg kanske kan vara till nytta för någon!






fredag 5 april 2013

Romeleåsen x2

Nu i veckan har jag haft möjlighet att cykla två dagar mitt i veckan och jag har passat på att cykla lite runt Häckeberga och Romeleåsen. Jag har hört talas om Slimmingebacken och har cyklat lite på Romeleåsen tidigare så jag bestämde mig för att cykla dit i onsdags. Jag visste ungefär var den skulle ligga så jag körde genom Torup mot Häckeberga och mötte på min första problem där när jag såg att det var is på vissa delar utav vägen men tog man det lugnt gick det bra! Mitt andra problem var när jag hade passerat Häckeberga slott och stannade för att lätta på trycket och dricka lite men när jag tittade ner på ramen så satt inte min flaska där. Jag bestämde mig för att fortsätta men när jag nådde 102:an visste jag inte riktigt vart jag skulle så jag chansade och jag chansade fel när jag kom till en skylt där det stod Slimminge men det var en grusväg som ledde dit. Jag tog den "enkla" vägen och cyklade över åsen på 102:an och försökte cykla samma väg hem efter Häckeberga för att se om jag kunde hitta min flaska.

Flaskan hittade jag dock var det inte på vägen utan på diskbänken där hemma. Där stod med avslagen Cola färdig att drickas! Dagen kunde sammanfattas så här:

Eftersom jag hade missat Slimmingebacken bestämde jag mig för att göra ett nytt försöka dagen efter och nu studerade jag kartan lite bättre och begav mig hemifrån. Denna gången var jag noga med flaskan så den kom med! Jag startade med att cykla lite längre innan jag började cykla mot Häckeberga för att få lite mer km i benen och jag hade en ganska bra motvind ut vilket är ganska skönt för då får man den i ryggen på vägen hem! Denna dagen hade jag mer tur med mittletande och hittade Slimmingebacken men lite letande fanns med i bilden!


Här startade backen och sedan går den ganska fint och rakt. Idag hade motvind i backen vilket inte påverkar farten speciellt mycket men det blev kallt och ju högre upp man kom ju kallare blev det.

Väl uppe på toppen är det en fin vy där man såg ner över Ystad och havet, Lund och Öresundsbron samt Turning Torso i Malmö. Jag fortsatte ner till Blentarp där det blev en liten paus och energipåfyllning sen var det dags att cykla över åsen igen men denna gången valde jag ett annat håll nämligen att cykla över Stora Rödde som är en längre backe men inte lika brant.

Uppe på toppen var det bara att börja cykla hem och den enda som ställde till det denna dag var de ispartierna som finns i skogarna runt Häckeberga där man får vara försiktig när man cyklar!
Torsdagen pass blev så här:
Slimmingebacken och Stora Rödde till Kläggeröp
Detta år inte sista gången jag kör denna rundan! Jag ska försöka lura med mig frun en gång med så kan hon se vad hon tycker om den! Jag gillar den även om snitthastigheten inte skrämmer någon så är det en jobbig runda med 1098 höjdmeter vilket är ganska mycket i Skåne!